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>Symphony: 數(shù)字化經(jīng)濟(jì)正影響著電信行業(yè)。客戶(hù)行為、運(yùn)營(yíng)模式和價(jià)值生態(tài)系統(tǒng)都在發(fā)生著巨大的變化，運(yùn)營(yíng)商需要就客戶(hù)、產(chǎn)品、服務(wù)、市場(chǎng)&銷(xiāo)售、合作伙伴和基礎(chǔ)設(shè)施，來(lái)重建他們的IT系統(tǒng)。華為新一代BSS-業(yè)務(wù)使能系統(tǒng)，從支撐業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)出發(fā)，重新定義BSS，以協(xié)助運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。...
>飛象網(wǎng)：Telco OS使能運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型: 飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）兵馬未動(dòng)，糧草先行。這句話(huà)可以形容華為一直走在技術(shù)前沿的創(chuàng)新精神。對(duì)于未來(lái)網(wǎng)絡(luò)以及在未來(lái)網(wǎng)絡(luò)里運(yùn)營(yíng)商如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，華為有自己的認(rèn)識(shí)：想要提供ROADS用戶(hù)體驗(yàn)，網(wǎng)絡(luò)首先必須能夠支撐ROADS能力，在整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施上保證ROADS能力的實(shí)現(xiàn)。
為此，華為數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案首席架構(gòu)師孫棟日前在接受飛象網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)提出華為T(mén)elcoOS使能運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。而且目前TelcoOS正在在一些運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行試商用。...
>妝點(diǎn)清華園，只需一張全無(wú)線(xiàn)網(wǎng): 清華大學(xué)（Tsinghua University）是中國(guó)著名的高等學(xué)府，坐落于北京西北郊風(fēng)景秀麗的清華園，是中國(guó)高層次人才培養(yǎng)和科學(xué)技術(shù)研究的重要基地、世界排名Top50的著名高校，也是享譽(yù)全球的頂級(jí)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，正在運(yùn)行的科研機(jī)構(gòu)約300個(gè)，每年學(xué)術(shù)成果約200項(xiàng)，召開(kāi)世界級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議約60場(chǎng)。

隨著Wi-Fi技術(shù)的不斷演進(jìn)和普及，移動(dòng)化已經(jīng)成為新一代高校學(xué)生學(xué)習(xí)和生活的新方式。作為全國(guó)乃至全球的頂尖高校，清華大學(xué)在百年校慶前夕完成了主要教學(xué)區(qū)域和一部分宿舍的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，但剩下的很大一部分宿舍區(qū)域仍未...
>享受、安全、務(wù)實(shí)----H3C為經(jīng)濟(jì)型酒店輕松營(yíng)建網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng): 2008年，2010年，最受全球關(guān)注的兩大盛會(huì)在中國(guó)最具影響力的兩座城市舉辦，２１世紀(jì)初壯麗的“雙城記”在中華大地上演——有人評(píng)價(jià)這是“最富有詩(shī)意和智慧的兩次選擇”，中國(guó)已經(jīng)成為世界矚目的焦點(diǎn)。由此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)型酒店業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金季節(jié)，以如家、錦江之星、莫泰168、7天為代表的經(jīng)濟(jì)型酒店，將會(huì)在已經(jīng)擴(kuò)張的版圖上繼續(xù)深耕細(xì)作，使得網(wǎng)點(diǎn)的布局更加密集，而經(jīng)濟(jì)型酒店作為資源型產(chǎn)業(yè)，這個(gè)行業(yè)的后來(lái)者將會(huì)進(jìn)入殘酷的優(yōu)勝劣汰階段。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)將成為全球最大的旅游目的地，隨之而來(lái)的是經(jīng)濟(jì)型酒店千載難逢的商...
>2017年鐵路+軌道交通開(kāi)工項(xiàng)目大匯總: 2017鐵路項(xiàng)目一覽表

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>2013年全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽: 長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)相對(duì)滯后，軌道交通運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度、密度及負(fù)擔(dān)客運(yùn)比例均遠(yuǎn)低于平均水平。而國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的城市化率超過(guò)60%，城市軌道交通將實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展以解決大城市交通擁堵問(wèn)題，從而拉動(dòng)城市軌道交通建設(shè)投資迅速增加。

　

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